제네시스가 초대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) GV90을 출시하며 글로벌 럭셔리 자동차 시장 공략에 나섰다.
최고 가격이 2억3950만원에 달하는 GV90은 제네시스 역사상 가장 비싼 모델로, 포르쉐와 벤틀리, 메르세데스-마이바흐 등 기존 고급차 브랜드와 경쟁하게 됐다.
브랜드 출범 11년 만에 선보인 최상위 SUV로, 현대자동차그룹의 전동화 기술과 고급 소재, 차별화된 실내 공간을 결합한 것이 특징이다.
GV90의 판매 가격은 7인승 스탠다드 1억3950만원, 6인승 인디비주얼 라운지 시트 1억4550만원이다.
상위 모델인 GV90 네오룬은 6인승 스탠다드 1억8990만원, 4인승 이그제큐티브 스위트 2억3950만원으로 책정됐다.
특히 GV90 네오룬은 기존 제네시스 최고가 모델인 G90 롱휠베이스 블랙을 넘어 국산 양산 승용차 가격의 새로운 상한선을 제시했다.
GV90의 핵심 경쟁력은 독자적인 차체 구조와 실내 공간이다. 네오룬에는 차체 중앙의 B필러를 없애고 앞뒤 문이 서로 마주 보며 열리는 '네오룬 아치 게이트'가 적용됐다. 세계 최초로 선보인 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어 기술이다.
제네시스는 약 70㎏에 달하는 도어를 안정적으로 작동시키기 위해 듀얼 모션 힌지를 개발했다. B필러가 없는 구조의 안전성을 확보하고자 초고강도 스틸 빔과 히든 롤케이지를 적용했으며, 개발 과정에서 일반 차량보다 약 3배 많은 평가를 진행했다.
차량에는 세계 최초 루프 에어백을 포함해 총 12개의 에어백이 탑재됐다. 전복 사고 시 탑승자를 보호하도록 설계한 안전 기술이다.
주행 성능도 플래그십 수준으로 끌어올렸다. 전용 전기차 플랫폼 eMP를 기반으로 123.5kWh 대용량 배터리를 탑재했으며, 전후륜 모터 합산 최고출력은 490kW(약 666마력), 최대토크는 800Nm다.
국내 인증 기준 1회 충전 주행거리는 GV90 22인치 휠 모델이 500㎞다. GV90 네오룬 6인승은 460㎞, 4인승 이그제큐티브 스위트는 432㎞를 주행할 수 있다. 350kW급 급속충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분이 걸린다.
제네시스는 차량 구매 이후의 고객 경험도 강화한다. 현대캐피탈이 출시한 GV90 전용 금융상품 '제네시스 파이낸스 THE 90'을 통해 리스·렌트 고객에게 차량 가격 할인과 관리 서비스를 제공한다.
GV90 스탠다드 7인승 기준 일반 금융상품보다 월 25만원, 60개월 동안 총 1500만원의 비용을 절감할 수 있다는 것이 현대캐피탈의 설명이다. 전용 차량 배송과 프리미엄 세차, 차량 관리, 사고 시 신차 교환 지원 서비스도 운영한다.
해외 시장 확대 가능성도 제기된다. 현대차그룹은 최근 인도에서 GV90 외관 디자인 특허 출원·등록을 마쳤다. 제네시스의 인도 시장 진출을 앞두고 최상위 모델을 투입해 브랜드 인지도를 높이려는 전략으로 풀이된다. 다만 제네시스 측은 GV90의 인도 출시 여부가 확정되지 않았다는 입장이다.
GV90의 향후 과제는 초고가 시장에서 브랜드 경쟁력을 입증하는 것이다. 포르쉐와 벤틀리, 마이바흐 등 오랜 역사를 지닌 브랜드와 경쟁해야 하는 만큼 기술력뿐 아니라 고객 서비스와 브랜드 가치도 중요한 평가 요소가 될 전망이다.
제네시스가 2억원대 전기 SUV를 통해 기존 프리미엄 브랜드의 입지를 넘어 글로벌 럭셔리 시장에서 새로운 선택지로 자리 잡을 수 있을지 관심이 쏠린다.
사진제공=제네시스
서정민 기자
bnt뉴스 라이프팀 기사제보 life@bntnews.co.kr
